Start von Cape Canaveral (
KSC); Landung auf Cape
Canaveral (
KSC);
ISS
10A / Node 2 ("Harmony").
Ankopplung an die Raumstation
ISS
am 25.10.2007 und gemeinsame Arbeit mit der
ISS
Expedition 16. Transfer
von
Tani zur
ISS
und Aufnahme von
Anderson als STS-120 Crew-Mitglied.
Erste
EVA
von
Parazynski und
Wheelock am 26.10.2007 (6h 14m) zum Einholen und Verstauen
eines S-Band-Antenne Montageträgers, Abtrennen von Node 2 ("Harmony")
Heizdrähten sowie Entfernen und Verstauen der Abdeckung von den Node
2-Verankerungsmechanismen, Unterbrechen der Z1/P6-Flüssigkeitsleitungen,
Installation von Umhüllungen am P6-Heizkörper und der Sequential
Shunt Einheit, Anfügen von Node 2 zu Node 1 an den linksseitigen
Kopplungsstutzen mit Hilfe des Robotarms der
ISS,
Unterdrucksetzen des Bereichs zwischen den Node 1- und Node 2-Luken,
Dichtigkeitsprüfung und Öffnen der Node 1-Luke.
Zweite
EVA
von
Parazynski und
Tani
am 28.10.2007 (6h 33m). Wesentliche Arbeiten: Trennen der Verbindungskabel
zwischen Z1 und P6 und Lösen der Verankerung von P6; an der
Außenseite von Node 2 wurden Handgriffe, Hitzekacheln,
Verbindungsklammern und andere Befestigungen angebracht, vorbereitende Arbeit
für das Umsetzen mit den Roboterarmen; vorbereitende Arbeiten für das
Entfernen von Radiatoren aus S1.
Dritte
EVA
von
Parazynski und
Wheelock am 30.10.2007 (7h 08m). Während dieser
EVA
wurden P6 Truss an P5 Truss gekoppelt und entsprechende Kabel verlegt,
anschließend die Halterungen vom P6 Radiator gelöst ebenso wie die
Abdeckung von der Sequential Shunt Einheit. Danach wurde der P6 Radiator
ausgefahren und die sogenannte Squib Firing Einheit auf dem P1 Truss
konfiguriert. Die sogenannte Haupt-Switching- Einheit wurde danach von der
Ladebucht zur External Stowage Plattform umgesetzt.
Während des
Entfaltens des umgesetzten Sonnensegels wurde der rechte Teil des 4B-Segels
beschädigt. Nach ersten Erkenntnissen hatten sich einzelne Platten der
Sonnensegel verkantet und quasi an den Führungsdrähten
aufgehängt. Dabei wurde mindestens eine Solarzelle eingerissen. Das
Sonnensegel auf der anderen Seite, bekannt als 2B, konnte vorher ohne Probleme
entfaltet werden.
Vierte
EVA
von
Parazynski und
Wheelock am 03.11.2007 (7h 19m) um mit
manschettenknopfähnlichen Clips das beschädigte P6-4B Sonnensegel so
zu verstärken, dass es ordnungsgemäß ausgefahren werden kann.
Diese durchaus als dramatisch zu bezeichnende
EVA
wurde ein voller Erfolg.
