Start von Cape Canaveral (
KSC);
Landung auf Cape Canaveral (
KSC);
ISS 10A / Node 2 ("Harmony").
Hauptnutzlast
von STS-120 war der Verbindungsknoten Harmony, der zur Internationalen
Raumstation gebracht wurde. Während des ersten Außenbordeinsatzes
wurde Harmony provisorisch am Unity-Modul befestigt. Nach dem Flug wurde das
Modul von der Raumstationsmannschaft an seinen endgültigen Platz am
Destiny-Labor verschoben. Dies war erforderlich, weil die Raumfähre
während der Mission selbst am Destiny-Modul angedockt war. Außerdem
wurde das Solarmodul P6 an seine Position am Backbordende der Gitterstruktur
versetzt.
Nach zweitägigen Alleinflug erfolgte die Ankopplung an
die Raumstation
ISS am 25. Oktober 2007. Anschließend wurden
gemeinsame Arbeiten mit der
ISS
Expedition 16
ausgeführt. Danach erfolgte der Transfer von Daniel
Tani
zur
ISS und im Gegenzug die Aufnahme von Clayton
Anderson als STS-120 Crew-Mitglied, um zur Erde
zurückzukehren.
Die erste
EVA unternahmen Scott
Parazynski und Douglas
Wheelock am 26. Oktober 2007 (6h 14m) zum Einholen und
Verstauen eines S-Band-Antenne Montageträgers, Abtrennen von Node 2
("Harmony") Heizdrähten sowie Entfernen und Verstauen der Abdeckung von
den Node 2-Verankerungsmechanismen, Unterbrechen der
Z1/P6-Flüssigkeitsleitungen, Installation von Umhüllungen am
P6-Heizkörper und der Sequential Shunt Einheit, Anfügen von Node 2 zu
Node 1 an den linksseitigen Kopplungsstutzen mit Hilfe des Robotarms der
ISS,
Unterdrucksetzen des Bereichs zwischen den Node 1- und Node 2-Luken,
Dichtigkeitsprüfung und Öffnen der Node 1-Luke.
Die zweite
EVA durch Scott
Parazynski und Daniel
Tani
erfolgte am 28. Oktober 2007 (6h 33m). Wesentliche Arbeiten waren: Trennen der
Verbindungskabel zwischen Z1 und P6 und Lösen der Verankerung von P6. An
der Außenseite von Node 2 wurden Handgriffe, Hitzekacheln,
Verbindungsklammern und andere Befestigungen angebracht. Letztlich wurden
vorbereitende Arbeiten für das Umsetzen mit den Roboterarmen
undvorbereitende Arbeiten für das Entfernen von Radiatoren aus S1
ausgeführt.
Die dritte
EVA wurde durch Scott
Parazynski und Douglas
Wheelock am 30. Oktober 2007 (7h 08m) unternommen.
Während dieser
EVA wurden der P6 Truss an den P5 Truss gekoppelt und
entsprechende Kabel verlegt, anschließend die Halterungen vom P6 Radiator
gelöst ebenso wie die Abdeckung von der Sequential Shunt Einheit. Danach
wurde der P6 Radiator ausgefahren und die sogenannte Squib Firing Einheit auf
dem P1 Truss konfiguriert. Die sogenannte Haupt-Switching- Einheit wurde danach
von der Ladebucht zur External Stowage Plattform umgesetzt.
Während des Entfaltens des umgesetzten Sonnensegels wurde der rechte
Teil des 4B-Segels beschädigt. Nach ersten Erkenntnissen hatten sich
einzelne Platten der Sonnensegel verkantet und quasi an den
Führungsdrähten aufgehängt. Dabei wurde mindestens eine
Solarzelle eingerissen. Das Sonnensegel auf der anderen Seite, bekannt als 2B,
konnte vorher ohne Probleme entfaltet werden.
Darauf hin wurde eine
vierte
EVA durch Scott
Parazynski und Douglas
Wheelock am 03. November 2007 (7h 19m) unternommen, um mit
manschettenknopfähnlichen Clips das beschädigte P6-4B Sonnensegel so
zu verstärken, dass es ordnungsgemäß ausgefahren werden konnte.
Diese durchaus als dramatisch zu bezeichnende
EVA wurde ein voller Erfolg.
