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Internationale Flug-Nr. 216STS-92USA |
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Crew auf dem Weg zum Start |
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alternatives Crewfoto |
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alternatives Crewfoto |
| Nr. | Name | Vorname | Position | Flug-Nr. | Flugdauer | Erdorbits | |
| 1 | Duffy | Brian | CDR | 4 | 12d 21h 43m | 203 | |
| 2 | Melroy | Pamela Ann | PLT | 1 | 12d 21h 43m | 203 | |
| 3 | Chiao | Leroy | MSP | 3 | 12d 21h 43m | 203 | |
| 4 | McArthur | William Surles, Jr. "Bill" | MSP | 3 | 12d 21h 43m | 203 | |
| 5 | Wisoff | Peter Jeffrey Kelsay "Jeff" | MSP | 4 | 12d 21h 43m | 203 | |
| 6 | Lopez-Alegria | Michael Eladio "LA" | MSP | 2 | 12d 21h 43m | 203 | |
| 7 | Wakata | Koichi | MSP | 2 | 12d 21h 43m | 203 |
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Start von Cape Canaveral (KSC); Landung auf der
Edwards AFB;
Mission
ISS-05-3A. Nach zweitägigem Alleinflug koppelte die Discovery am 13.10.2000 mit der Raumstation ISS. Am dritten Flugtag wird zunächst das Z1 Integrated Truss Segment, kurz: Z1 (-Truss) genannt, installiert. Z1 ist die Basisstruktur für die US-Solarflächenzellen. Erste EVA durch McArthur und Chiao am 15.10.2000 (6h 28m) bei dem Kabel montiert wurden, die S-Band-Antenne an eine andere Stelle befestigt und eine Toolbox angebracht wurden. Außerdem installierten sie eine Space-to-Ground-Antenne, indem sie die Satellitenschüssel entfalteten. Zweite EVA durch Wisoff und Lopez-Alegria am 16.10.2000 (7h 07m). Dabei waren sie mit Unterstützungsarbeiten beschäftigt, während Wakata mit Hilfe des Robotarmes den Pressurized Mating Adapter 3 (PMA-3) an die Station anbrachte. Dieser Verbindungsadapter, der mechanische Schnittstellen, elektrische Systeme und diverse Hardware beinhaltet, liefert dem Shuttle einen Dockingplatz zur ISS, der für Installation des Destiny-Labormoduls benötigt wird. Dritte EVA durch McArthur und Chiao am 17.10.2000 (6h 48m) bei der die letzten Kabelverbindungen zwischen Unity und PMA-3 hergestellt wurden. Außerdem brachten sie zwei Konverter an Z1 an und begannen mit vorbereitetenden Arbeiten für die Mission STS-97 zum weiteren Aufbau der Raumstation. Vierte und letzte EVA von Wisoff und Lopez-Alegria am 18.10.2000 (6h 56m) bei dem die SAFER-Einheit (Simplified Aid for EVA-Rescue) eingehend getestet wurde. Wegen schlechten Wetters an beiden Landeorten musste die Discovery zwei zusätzliche Tage im All bleiben und wurde schließlich zur Edwards AFB umgeleitet. |
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Letztes Update am 27. Oktober 2010. ![]() |
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