Bemannte Raumflüge

Internationale Flug-Nr. 153

STS-53

Discovery (15)

USA

Patch STS-53 Patch DoD

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Start-, Bahn- und Landedaten

Startdatum:  02.12.1992
Startzeit:  13:24 UTC
Startort:  Cape Canaveral (KSC)
Startrampe:  39-A
Bahnhöhe:  322 km
Inklination:  57°
Landedatum:  09.12.1992
Landezeit:  20:43 UTC
Landeort:  Edwards AFB

Crew auf dem Weg zum Start

STS-53 Crew

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alternatives Crewfoto

Besatzung

Nr.   Name Vorname Position Flug-Nr. Flugdauer Erdorbits
1 USA  Walker  David Mathieson  CDR 3 7d 07h 19m  116 
2 USA  Cabana  Robert Donald  PLT 2 7d 07h 19m  116 
3 USA  Bluford  Guion Stewart, Jr. "Guy"  MSP 4 7d 07h 19m  116 
4 USA  Clifford  Michael Richard Uram "Rich"  MSP 1 7d 07h 19m  116 
5 USA  Voss  James Shelton  MSP 2 7d 07h 19m  116 

Sitzverteilung der Besatzung

Start
1  Walker
2  Cabana
3  Bluford
4  Clifford
5  Voss
Space Shuttle Cockpit
Landung
1  Walker
2  Cabana
3  Voss
4  Clifford
5  Bluford

Flugverlauf

Start von Cape Canaveral (KSC); Landung auf der Edwards AFB.

Letzte Militärmission des Space Shuttle. Die Hauptnutzlast war geheim und wurde sechs Stunden nach dem Start ausgesetzt. Vermutlich handelte es sich um einen Spionagesatelliten vom Typ KH (Keyhole), wie er auch schon während der Mission STS-28 ausgesetzt wurde. Die Masse der als DoD-1 bezeichneten Fracht wurde mit 10,5 Tonnen angegeben. Die ursprüngliche Bahnhöhe von 370 Kilometern wurde nach dem Start von DoD-1 um 45 Kilometer gesenkt. In einer Höhe von 325 Kilometern sollte am 4. Dezember 1992 eine weitere Fracht ausgesetzt werden. Die ODERACS-Nutzlast (Orbital DEbris RAdar Calibration Spheres) bestand aus sechs Metallkugeln unterschiedlicher Größe: je zwei fünf-Zentimeter-, zehn-Zentimeter- und 15-Zentimeter-Kugeln. Letztere bestanden aus Aluminium, die anderen vier aus Stahl. ODERACS sollte als Ziel zur Eichung von Radarstationen und optischen Bodenteleskopen dienen, die die Dichte des Weltraummülls ermitteln. Auch die deutsche FGAN-Radarstation in Wachtberg sollte sich beteiligen. Die Kugeln waren in einem Zylinder im vorderen Backbordbereich der Nutzlastbucht untergebracht. Missionsspezialist Michael Clifford sollte vom Cockpit aus den Deckel des Zylinders öffnen und die ODERACS-Kugeln per Federkraft ausstoßen. Weil die Batterie versagte, schlug das Experiment fehl. Von Batterieproblemen waren auch zwei andere Experimente betroffen.

Daneben wurden einige medizinische Experimente durchgeführt, die unter anderem auch der Planung für die Raumstation Freedom, dem Vorläuferprojekt der ISS, dienten. Verschiedene militärische Experimente wurden ebenfalls durchgeführt.

Fotos / Zeichnungen

Space Shuttle SDS-2
SDS-2 STS-53 auf dem Weg zur Startrampe
Start STS-53 traditionelles Bordfoto STS-53
Landung STS-53  

©      

Letztes Update am 13. Februar 2011.

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